El Motorwagen completó con éxito el viaje de 106 kilómetros desde Mannheim a Pforzheim.
Era una mañana de agosto en 1888, cuando una mujer muy decidida emprendió una aventura que cambiaría el curso de la historia: Bertha Benz, esposa de motor de coche inventor Carl Benz, se embarcó en el primer viaje de larga distancia en la historia del automóvil en un Benz Patent-Motorwagen Typ III (patente motor tipo del coche 3) acompañada de sus dos hijos.
La ruta iba desde Mannheim a Pforzheim, ciudad natal de Bertha Benz. Fue un viaje de 106 kilómetros plagado de incertidumbres y desafíos que requerían un gran coraje por parte del trío pionero. La empresa dio sus frutos, aunque, como la patente Motorwagen demostró ser un medio de transporte perfectamente adecuados y flexibles para viajes más largos, también.
Este año, el Museo Mercedes-Benz celebra el 125 Aniversario de la epopeya con los Bertha Benz Days del 2 al 4 agosto de 2013. Durante tres días, visitas guiadas, disfraces para niños y adultos se centrarán en esta pionera de la automoción. La entrada es gratuita el domingo 4 de agosto de 2013. El programa especial en este día también incluye taxis con una réplica del automóvil patente Benz y una hora de cuentos con Jutta Benz, la bisnieta de Bertha Benz.
Datos técnicos: Benz Patent-Motorwagen Tipo III
Cuerpo: vehículo de tres ruedas abiertasMotor: motor de cuatro tiempos de un solo cilindro Desplazamiento: 1.660 ccSalida: 2,5 CV (1,8 kW) a 500 rpm Carburador: Carburador superficie BenzVálvulas: Válvula de admisión automático, refrigeración válvula de escape controlada: agua / refrigerante de evaporación termosifónLubricación: lubricación por goteo y grasa taza de encendido: eléctrico encendido de alta tensión-buzzerTanque de combustible: 4,5 litros en el arranque del carburador: girar el volanteTransmisión de potencia: Correa de cuero de motor para cono polea diferencial, 1 cadena a cada embrague de la rueda trasera: ningunoTransmisión: polea de dos velocidades fijas, 2 marchas adelante del cambio de marchas: palanca de mano debajo de la manivela de dirección para mover la correa entre las poleasMarco: marco de acero Suspensión delantera: rueda delantera tenedor en el control sin muellesSuspensión trasera: eje rígido, lleno-elíptica resortes Dirección: dirección de piñón y cremallera, biela de dirección en el centro del vehículoFreno de mano: de madera del bloque de freno / trasera neumáticos Vástago: ningunoLubricación: grasa tazas Dimensiones: 2700 x 1400 x 1450 milímetrosDistancia entre ejes: 1575 mm Ancho de vía: 1250 mm traserosRuedas: radios de madera, frente diámetro 800 milímetros, 1.125 milímetros Ruedas traseras: all-goma o de hierro, hierro delantero traseroPeso: 360 kg Velocidad máxima: 16 kmhConsumo: aprox. 10 litros de ligroına cada 100 kilómetros |
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Fuente: Daimler |