Se cumplen 125 años del primer viaje a larga distancia realizado en automóvil por Bertha Benz.

El Motorwagen completó con éxito el viaje de 106 kilómetros desde Mannheim a Pforzheim.

Era una mañana de agosto en 1888, cuando una mujer muy decidida emprendió una aventura que cambiaría el curso de la historia: Bertha Benz, esposa de motor de coche inventor Carl Benz, se embarcó en el primer viaje de larga distancia en la historia del automóvil en un Benz Patent-Motorwagen Typ III (patente motor tipo del coche 3) acompañada de sus dos hijos.
La ruta iba desde Mannheim a Pforzheim, ciudad natal de Bertha Benz. Fue un viaje de 106 kilómetros plagado de incertidumbres y desafíos que requerían un gran coraje por parte del trío pionero. La empresa dio sus frutos, aunque, como la patente Motorwagen demostró ser un medio de transporte perfectamente adecuados y flexibles para viajes más largos, también.

Este año, el Museo Mercedes-Benz celebra el 125 Aniversario de la epopeya con los Bertha Benz Days del 2 al 4 agosto de 2013. Durante tres días, visitas guiadas, disfraces para niños y adultos se centrarán en esta pionera de la automoción. La entrada es gratuita el domingo 4 de agosto de 2013. El programa especial en este día también incluye taxis con una réplica del automóvil patente Benz y una hora de cuentos con Jutta Benz, la bisnieta de Bertha Benz.

Datos técnicos: Benz Patent-Motorwagen Tipo III

Cuerpo: vehículo de tres ruedas abiertas

Motor: motor de cuatro tiempos de un solo cilindro Desplazamiento: 1.660 cc

Salida: 2,5 CV (1,8 kW) a 500 rpm Carburador: Carburador superficie Benz

Válvulas: Válvula de admisión automático, refrigeración válvula de escape controlada: agua / refrigerante de evaporación termosifón

Lubricación: lubricación por goteo y grasa taza de encendido: eléctrico encendido de alta tensión-buzzer

Tanque de combustible: 4,5 litros en el arranque del carburador: girar el volante

Transmisión de potencia: Correa de cuero de motor para cono polea diferencial, 1 cadena a cada embrague de la rueda trasera: ninguno

Transmisión: polea de dos velocidades fijas, 2 marchas adelante del cambio de marchas: palanca de mano debajo de la manivela de dirección para mover la correa entre las poleas

Marco: marco de acero Suspensión delantera: rueda delantera tenedor en el control sin muelles

Suspensión trasera: eje rígido, lleno-elíptica resortes Dirección: dirección de piñón y cremallera, biela de dirección en el centro del vehículo

Freno de mano: de madera del bloque de freno / trasera neumáticos Vástago: ninguno

Lubricación: grasa tazas Dimensiones: 2700 x 1400 x 1450 milímetros

Distancia entre ejes: 1575 mm Ancho de vía: 1250 mm traseros

Ruedas: radios de madera, frente diámetro 800 milímetros, 1.125 milímetros Ruedas traseras: all-goma o de hierro, hierro delantero trasero

Peso: 360 kg Velocidad máxima: 16 kmh

Consumo: aprox. 10 litros de ligroına cada 100 kilómetros

Fuente: Daimler